Author: Adrian Stone (page 1 of 5)

ชาร์ล เลอเคิร์ก นักขับดาวรุ่ง F1 วัย 24 ปี

ชาร์ล เลอเคิร์ก นักขับดาวรุ่ง F1 วัย 24 ปี ชาวโมนาโก ที่ตอนนี้กำลังขึ้นแท่นดาวรุ่งเบอร์ต้นๆของโลกแห่งความเร็ว คือนักแข่งที่มี dna สายซิ่งอยู่เต็มเปี่ยม พ่อของชาร์ล เฮิร์บ คือยอดนักแข่งใน F3 ช่วงยุค 90

แต่น่าเสียดายที่เขาพุ่งไปไม่ถึงสนามแข่งในลีคสูงสุดอย่าง F1 ไม่ได้ ถึงแม้ความฝันส่วนตัวของเฮิร์บจะไม่เป็นจริง แต่ถึงกระนั้น เขาเองก็ปั้น ชาร์ล เจ้าลูกชายให้เดินทางสายเดียวกับตัวเขาได้อย่างยอดเยี่ยม

น่าเสียดายที่ เมื่อ 5 ปีก่อน เฮิร์บต้องจากลาโลกไปด้วยวัยเพียง 54 ปี และนั่นทำให้อันที่จริงแล้ว ตัวเขาเองไม่ได้ทันได้อยู่เห็น ชาร์ล เซ็นสัญญากับเฟอร์รารี่เพื่อขับใน F1 แบบที่เขาใฝ่ฝันแต่เมื่อไม่นานมานี้ ชาร์ล ได้ออกมายอมรับว่า เหตุการณ์อาทิตย์สุดท้ายก่อนที่พ่อจะเสียชีวิต เขาบอกกับพ่อของเขาว่า ผมได้เซ็นสัญญากับเฟอร์รารี่และกำลังจะได้ขับ F1 แล้ว

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * **

ชาร์ล เลอเคิร์ก นักขับดาวรุ่ง F1 วัย 24 ปี

ชาร์ล เลอเคิร์ก นักขับดาวรุ่ง F1 วัย 24 ปี ชาวโมนาโก ที่ตอนนี้กำลังขึ้นแท่นดาวรุ่งเบอร์ต้นๆของโลกแห่งความเร็ว คือนักแข่งที่มี dna สายซิ่งอยู่

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * **

แม่ของผม บอกว่าเราไม่ควรโกหกเขาไปแบบนั้น แต่ก็อย่างที่ทุกคนรู้ เขากำลังจะจากไป และผมต้องการให้เขาจากไปอย่างมีความสุขที่สุด และคราบน้ำตาสุดท้ายที่เขารู้ว่าผมเซ็นกับเฟอร์รารี่ มันคงคือสิ่งสุดท้ายที่ผมพอจะทำให้กับเขาได้

นับตั้งแต่วันที่ผมโกหกเขาไปแบบนั้น ผมเก็บความเสียใจที่ต้องโกหกมาไว้กับตัวเองเสมอ และสุดท้ายเมื่อวันที่ผมได้เซ็นสัญญากับเฟอร์รารี่และขับ F1 จริงๆ วินาทีนั้นผมบอกกับตัวเองว่า พ่อครับผมเปลี่ยนคำโกหกเป็นคำสัญญาให้แล้วนะ

เครดิต. ป๊อกเด้ง

การประเมิน สถานะของการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่ง F1

   การประเมิน สถานะของการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่ง F1 หลังจากที่ Max Verstappen Max Verstappen และ Red Bull กำลังกลายเป็นตัวเต็งในการแข่งขัน Formula 1 ปีนี้อย่างรวดเร็ว Lewis Hamilton ชนะสามในสี่การแข่งขันที่แข่งขันกันอย่างดีที่สุดในฤดูกาลนี้และตอนนี้ Verstappen ได้รับรางวัลสี่ในแปดการแข่งขันจนถึงปัจจุบัน อันที่จริงหากเขาไม่ประสบกับการระเบิดในอาเซอร์ไบจานเขาจะได้รับรางวัลกรังปรีซ์สี่ครั้งล่าสุดติดต่อกันอย่างสบายๆเพื่อปิดท้ายทุกการแข่งขันในออสเตรียในสุดสัปดาห์ที่จะถึงนี้ด้วยยางที่นุ่มนวลกว่า ซึ่งถ้า Mercedes ไม่ได้บรรจุไม้กายสิทธิ์คาร์บอนไฟเบอร์ไว้ คุณคาดว่า Verstappen จะชนะอีกครั้ง เว้นแต่การติดต่อ สภาพอากาศ หรือความไม่น่าเชื่อถือจะกลายเป็นปัจจัย ถึงอย่างนั้น แม็กซ์ก็ยังสดใสท่ามกลางสายฝนอย่างลูอิส 

    กระทิงแดงสามารถบรรทุกปีกหลังที่มองเห็นได้น้อยลง ดังนั้นจึงมีการลากน้อยลงและความเร็วสูงสุดที่สูงกว่า และในขณะเดียวกันก็เป็นมิตรกับยางมากกว่าในการวิ่งระยะไกล นั่นเป็นส่วนผสมที่ทรงพลังโดยเฉพาะในมือของ Verstappen Toto Wolff ที่ Mercedes ยืนยันว่าพวกเขากำลังวางแผนอัพเกรดเพียงเล็กน้อยในช่วงที่เหลือของฤดูกาลเพื่อเพิ่มทรัพยากรในรถยนต์ใหม่อย่างมากในปี 2022

ซึ่ง F1 จะนำเสนอโมเดลขนาดเต็มที่ British Grand Prix ในเดือนหน้าในทางกลับกัน Red Bull ดูเหมือนจะมีประสิทธิผลที่ดี แม้กระทั่งการใช้รายละเอียดการอัพเกรดโลหะ aero ใน Paul Ricard ซึ่งกลายเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ในรถของ Max ในสัปดาห์ต่อมา พวกเขายังคงเพิ่มศักยภาพสูงสุดของรถและเครื่องยนต์ฮอนด้าที่แข็งแกร่งมากต่อไป 

การประเมิน
การประเมิน สถานะของการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่ง F1 หลังจากที่ Max Verstappen Max Verstappen และ Red Bull กำลังกลายเป็นตัวเต็งในการแข่งขัน

การประเมิน สำหรับโพลโพซิชั่นในวันเสาร์ เขาเริ่มต้นได้ดี 

    ชายหนุ่มชาวดัตช์ยังดูมีความสงบสุขและอยู่ในรูปแบบสูงสุด เขานิ่งมากมั่นใจในความสามารถของตัวเองอย่างเต็มที่และตอนนี้ก็ความเร็วของรถด้วยเขาทำได้ดีในรอบคัดเลือก โดยทำสองรอบได้ดีพอสำหรับโพลโพซิชั่นในวันเสาร์ เขาเริ่มต้นได้ดี จัดการยางรถยนต์และกลยุทธ์ตามต้องการ และเอาศอกของเขาออกไปในการต่อสู้แบบล้อต่อล้อเมื่อจำเป็นตอนนี้เขารับความเสี่ยงเฉพาะเมื่อรางวัลมีความสำคัญและคุ้มค่าเท่านั้น Mercedes โดดเด่นมากตลอดยุคหน่วยพลังงานไฮบริดเจ็ดปีที่พวกเขาไม่จำเป็นต้องเน้นรายละเอียดอย่างเต็มที่เพื่อให้ทันและมีโอกาสชนะการแข่งขัน พวกเขาส่วนใหญ่แข่งกันเอง ดังนั้นพวกเขาสามารถทิ้งระยะขอบไว้ในการหยุดเข้าพิท กลยุทธ์ การเลือกยาง และอื่นๆฉันไม่ได้บอกว่าพวกเขากำลังล่องเรืออยู่ไกลจากมันและพวกเขามี Ferrari และ Red Bull ที่หางของพวกเขาและแม้กระทั่งข้างหน้าเป็นระยะ แต่ทันใดนั้นพวกเขาเป็นทีมที่เล่นตามทัน และพวกเขาดูขาดๆ หายๆ ตรงนี้ในแง่ของการไม่ทิ้งอะไรไว้บนโต๊ะตลอดการแข่งขัน F1 ทั้งหมด

ฉันมักจะพูดเสมอว่าเมื่อนักแข่งผู้ยิ่งใหญ่สองคนพร้อมเพรียงกันเพื่อชิงแชมป์ พวกเขามักจะยกระดับเกมของพวกเขาให้สูงขึ้น และเราเห็นสิ่งนั้นอย่างแน่นอนบนสนามแข่งที่มีเพียง 10 โค้ง โดยมีเพียง 6 แห่งที่ต้องการแรงจากผู้ขับขี่ และเขตเบรกจริงเพียง 4 แห่งเท่านั้น นับเป็นเรื่องที่ไม่ธรรมดาที่ Verstappen และ Hamilton ได้เปลี่ยนมันให้กลายเป็นการแข่งแบบสองม้าอย่างรวดเร็ว ได้รับการช่วยเหลือจาก Lando Norris อย่างน่าประทับใจ

ในอันดับสามในขณะที่ McLaren ของเขาแฮมิลตันหยุดด้วยสองรอบเพื่อให้พอดีกับยางสดและอ้างสิทธิ์รอบที่เร็วที่สุดและจุดชิงแชมป์ ดังนั้นผลการจัดหมวดหมู่สุดท้ายจึงเบ้เล็กน้อยแต่ Max ชนะได้อย่างมีประสิทธิภาพประมาณ 17 วินาทีและเร็วกว่า Valtteri Bottas และ Sergio Perez 47 วินาที ในน้องสาวกระทิงแดง 

เครดิต. จีคลับ

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

การให้คะแนนไดรเวอร์ GP ของออสเตรีย

     การให้คะแนนไดรเวอร์ GP ของออสเตรีย Max Verstappen เข้าสู่การแข่งขันแบบ Triple-Header ของฝรั่งเศส-ออสเตรีย-ออสเตรีย โดยไม่เคยชนะการแข่งขัน Formula 1 ติดต่อกันเลย เขาทิ้งมันไว้โดยเหลือสามแต้มในการสปินเพื่อสร้างคะแนนที่มีประโยชน์มากกว่านำหน้า Lewis Hamilton หลังจากเก้ารายการของฤดูกาล 23 เหตุการณ์ไม่มีสองเผ่าพันธุ์ใดที่เหมือนกันใน Formula 1 แต่ทั้งสองที่ Red Bull Ring นั้นค่อนข้างใกล้เคียงกับ Max อันที่จริงในขณะที่เขาพูดถึงตัวเองทางวิทยุหลังจากนั้น การแข่งขันที่หนีไม่พ้น 2 นั้นน่าจะดีกว่าการชนะอย่างหนีอย่างเดียว Lando Norris เกือบขว้างประแจในงานเมื่อสิ้นสุดไตรมาสที่ 3 แต่เมื่อ Verstappen กลับมายืนในตำแหน่งเดิมอีกครั้งในการออกสตาร์ทและจากนั้นก็ออกจาก Turn One อย่างหมดจดในการเป็นผู้นำเขาแทบจะไม่มีใครเห็นเขาอีกเลยนั่นคือสิ่งที่คุณเรียกว่าการครอบงำ 

     ผลงานที่ดีที่สุดของฤดูกาลสำหรับ Valtteri Bottas ซึ่งเป็นครั้งแรกในระยะเวลานานในขณะที่ได้รับประโยชน์จากจุดแห่งโชคมากกว่าที่จะได้รับความทุกข์ทรมานจากมันบอตตัสเพิ่งผ่านเข้ารอบโดยลูอิสแฮมิลตันมีโอกาสมากที่จะได้อันดับสามโดยไม่มีรถเสียหายจากเพื่อนร่วมทีมของเขา และอาจจะถึงอันดับที่สี่โดยไม่มีการลงโทษของแลนโด นอร์ริส แต่ทำอย่างเต็มที่เพื่อให้ได้ผลลัพธ์สูงสุดอย่างแน่นอนเมื่อพิจารณาจากตำแหน่งกริดของเขา และความได้เปรียบในการก้าวของกระทิงแดงผลลัพธ์ที่น่ายินดีสำหรับอนาคต Mercedes ของแฮมิลตันในช่วงสุดสัปดาห์นั้นปลอดภัย แต่บอตตัสต้องการรอบมากกว่านี้เพื่อรับสัญญาใหม่ของเขาเอง 

การให้คะแนนไดรเวอร์ GP

การให้คะแนนไดรเวอร์ GP ของ Lando Norris และ Lewis Hamilton 

    วันหยุดสุดสัปดาห์ที่น่าตื่นเต้นท่ามกลางฤดูกาลที่น่าตื่นเต้นสำหรับ Lando Norris ซึ่งทำคะแนนได้มากกว่าในเก้าเผ่าพันธุ์มากกว่าสองแคมเปญก่อนหน้าของเขาใน F1 นั่นยังเป็นสามโพเดียมที่สำเร็จในปี 2564 ด้วยเช่นกัน โดยครั้งนี้ในออสเตรียน่าจะมีความสำคัญที่สุดด้วยรถที่เร็วอยู่แล้วของ McLaren ที่มีการแก้ไขเพิ่มเติม Norris เข้ามาอยู่ในตำแหน่งที่แทบจะคิดไม่ถึงจากตำแหน่งขั้วเหนือ Verstappen ที่โดดเด่นและจากนั้นในวันอาทิตย์ก็ขับรถแข่งกันอย่างเข้มแข็งเพื่อนำ Mercedes ‘ในตอนแรกแล้วแยกพวกเขาเมื่อจังหวะของแฮมิลตันช้าลงช่วงเวลาหนึ่งของการโต้แย้งคือรอบที่สี่ เหตุการณ์ในโค้งที่สี่กับเซอร์จิโอ เปเรซ สจ๊วตและเปเรซเห็นทางหนึ่งแลนโดและแม็คลาเรนเป็นอีกฝ่ายหนึ่งและการคว่ำบาตรห้าวินาทีที่บังคับใช้ดูเหมือนจะทำให้นอร์ริสต้องเสียอันดับสองรองจากบอตตาสแม้ว่าอีกในสามจะเป็นผลงานที่ยอดเยี่ยมก็ตาม 

    Lewis Hamilton เข้าสู่วันแข่งขันโดยเน้นถึงความจำเป็นในการจำกัดความเสียหายกับ Verstappen เขาทำสำเร็จด้วยความเสียหายที่แตกต่างกันมากและการแข่งขันชิงแชมป์ที่แปดตอนนี้ดูเป็นงานที่ยากเย็นแสนเข็ญในปีนี้ในเวลาที่เขาจะแซง Norris แฮมิลตันถูกกำหนดให้เป็นอันดับสองรองจาก Verstappen ในออสเตรียก่อนที่จะรับความเสียหายพื้นจากขอบถนนสูญเสียมากกว่าครึ่งวินาทีต่อรอบให้กับคู่แข่งที่อยู่เบื้องหลังและเขาเป็นเป็ดนั่งกับเพื่อนร่วมทีมของเขาทั้งคู่และ McLaren ขณะที่เขาทรุดตัวลงสู่อันดับที่สี่แม้ว่าจะมีความแตกต่างเพียงหกคะแนนระหว่างตำแหน่งที่แฮมิลตันอยู่และตำแหน่งที่เขาทำสำเร็จ แต่การเป็นผู้นำของ Verstappen ในตอนนี้มีมากกว่าการชนะการแข่งขันและแฮมิลตันก็ไม่เคยได้รับตำแหน่งจากระยะไกลขนาดนี้ 

เครดิต. สมัคร gclub

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Christian Horner หัวหน้า Red Bull พูดถึงเครื่องยนต์ Ferrari

    Christian Horner จาก Red Bull เชื่อว่าแผนกระบบส่งกำลังใหม่ของพวกเขาอาจจบลงด้วยการจัดหาทีม F1 อื่นๆ โดยหัวหน้าทีมแสดงความตื่นเต้นของเขาสำหรับอนาคตของทีมในฐานะผู้สร้างเครื่องยนต์และแชสซี Horner ยังให้รายละเอียดว่า Red Bull จัดการหารือเชิงสำรวจกับ Ferrari อย่างไร ก่อนที่จะตัดสินใจเข้าควบคุมชะตากรรมของเครื่องยนต์ของตนเองตั้งแต่ปี 2022

หลังจากที่ Honda ออกจากการแข่งขันเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลนี้ Red Bull ผู้นำการแข่งขันชิงแชมป์ในปัจจุบันของ F1 – จะเข้าควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์เหล่านั้นโดยมุ่งหน้าไปสู่การหยุดเครื่องยนต์เป็นเวลาสามปีที่วางแผนไว้ในกีฬาด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกระบบส่งกำลังใหม่ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างที่ฐานของพวกเขา ในมิลตัน คีนส์ 

    ทีมงานกำลังทำงานเพื่อสร้างหน่วยของตนเองสำหรับกฎเครื่องยนต์ในยุคต่อไปของกีฬาตั้งแต่ปี 2025 Mercedes, Ferrari และ Renault เป็นผู้ให้บริการเครื่องยนต์รายอื่นนอกเหนือจากปีนี้เมื่อถูกถามว่าสามารถนึกภาพออกว่าจะนำไปสู่ Red Bull Powertrains ที่จัดหาทีมนอกเหนือจากชุดน้องสาว AlphaTauri ในอนาคตหรือไม่ Horner บอกกับพอดคาสต์ Beyond the Grid ของ F1 ว่า

ฉันไม่เห็นว่าทำไมไม่ได้เพราะ Red Bull จะเป็นผู้ผลิตอิสระเพียงรายเดียวใน Formula 1 ดังนั้นเราจึงไม่ได้ถูกบังคับให้พูดว่ามันต้องวิ่งด้วยน้ำส้มหรือจะต้องเป็น V6 หรือ V4 หรืออะไรก็ตามมันเกี่ยวกับสูตร 1 มันต้องฟังดูถูกต้อง จำเป็นต้องสร้างสิ่งที่จำเป็น แรงม้า 

Christian Horner

Christian Horner กล่าวว่าต้องจัดการกับปัญหาสิ่งแวดล้อม แต่ไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้นจาก OEM 

    ฮอนด้าประกาศเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว การแข่งขัน F1 ครั้งล่าสุดของพวกเขาจะสิ้นสุดในตอนท้ายหลังจากเจ็ดฤดูกาลในปลายปี 2021 โดย Red Bull ได้ประกาศในเวลาต่อมาในเดือนกุมภาพันธ์ พวกเขาได้บรรลุข้อตกลงที่จะเข้าครอบครองผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตญี่ปุ่นหลังจากที่กีฬาดังกล่าวตกลงใช้เครื่องยนต์ที่ประหยัดต้นทุนแช่แข็งจากปีหน้านับตั้งแต่ประกาศการออกจาก F1 และพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่สำหรับปี 2021 ฮอนด้าได้รับชัยชนะสี่ครั้งจากการแข่งขันแปดรายการในฤดูกาลนี้ โดย Red Bull เป็นผู้นำ Mercedes ในการไล่ล่าทั้งสองตำแหน่งระดับโลก 

    ฉันคิดว่าพวกเขาชอบมันฮอร์เนอร์กล่าวถึงความรู้สึกของฮอนด้าในฤดูกาลนี้พวกเขาตัดสินใจแล้วพวกเขากำลังถอนตัวอย่างเป็นทางการในปลายปีนี้มันเป็นเรื่องน่าละอายที่ยิ่งใหญ่เราจะรักพวกเขาให้อยู่นานขึ้น เรากำลังจะโดนแช่แข็งในอีกสามปีข้างหน้า ดังนั้นค่าใช้จ่ายจะถูกควบคุมมากขึ้น พวกเขาทำงานอย่างหนักเพื่อให้ตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่แข่งขันได้แน่นอนว่าปีหน้าเราตั้งเป้าที่จะรักษาความสัมพันธ์บางรูปแบบไว้เห็นได้ชัดว่าฉันจะไม่พูดถึงรายละเอียดของการอภิปราย แต่เราตั้งเป้าที่จะมียานลงจอดที่นุ่มนวลกว่าที่เราสามารถทำได้ เนื่องจากเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ในการเริ่มต้นใหม่ในฐานะผู้สร้างเครื่องยนต์หัวหน้ากระทิงแดงยังระลึกถึงความก้าวหน้าที่นำไปสู่ขั้นตอนที่ยิ่งใหญ่และกล้าหาญในท้ายที่สุดเพื่อดำเนินการตามลำพังเมื่อต้นปีนี้ 

เครดิต. จีคลับ

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Damon Hill ในการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่ง

    Damon Hill ในการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งและทำไมBritish GPที่Silverstoneจะเป็นกุญแจสำคัญHillของSky SportsF1เกี่ยวกับความท้าทายข้างหน้าสำหรับ Lewis HamiltonและMercedesและทำไมBritish GPที่Silverstoneในสัปดาห์หน้าจะเป็นตัวแทนของจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในการต่อสู้ชิงแชมป์กับMax VerstappenและRed Bull HillของSky F1พูดถึงสถานะของการแข่งขันMax VerstappenกับLewis HamiltonหลังจากออสเตรียและความหมายสำหรับBritish GPในสัปดาห์หน้าHillเชื่อว่าLewis Hamiltonเผชิญกับความท้าทายที่ยากในการเอาชนะMax Verstappenเพื่อคว้าแชมป์โลกในปีนี้หลังจากสูญเสียพื้นที่ใหม่ที่ Austrian GPเมื่อวันอาทิตย์ 

     ชัยชนะครั้งที่สามติดต่อกันของVerstappenรวมกับการจบอันดับที่สี่ของแฮมิลตันในวันอาทิตย์หมายความว่า Dutchman เป็นผู้นำอันดับ32แต้มหลังจากเก้ารอบของฤดูกาลแข่ง23ที่กำหนดไวมันยากฉันไม่คิดว่าจะมีข้อสงสัยเกี่ยวกับเรื่องนี้ในตอนนี้ฮิลล์แชมป์โลกปี1996และบัณฑิตของSky F1บอกกับ Sky Sports Newsเกี่ยวกับภารกิจของแฮมิลตันเพื่อคว้าแชมป์โลกที่แปดในปีนี้้ การแข่งขันดูเหมือนว่าจะแน่นมากในช่วงเริ่มต้นของฤดูกาลอาจจะแกว่งไปข้างหลังและไปข้างหน้าและไม่มากนักระหว่าง Lewis Hamilton ใน Mercedes และMax Verstappenใน Red Bull 

Damon Hill

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Red Bull ค่อนข้างโดดเด่นในออสเตรียการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งของ Damon Hill 

     แต่ Red Bull ค่อนข้างโดดเด่นในออสเตรียพวกเขามีข้อได้เปรียบในการหยุดเข้าพิททั้งหมดดังนั้นพวกเขาจึงทุบมันทิ้งอย่างเด็ดขาด ลูอิสมีปัญหากับรถของเขาซึ่งทำให้เขาเสียเวลามากดังนั้นอาจไม่ใช่ผลลัพธ์ที่เป็นตัวแทนมันอาจจะใกล้กว่านี้มาก Toto Wolff แสดงความกล้าหาญด้วยการบอกว่า DNF ตัวเดียวอยู่ห่างจากการฟื้นตัวจากการขาดดุลทั้งหมดแต่แล้ว DNF ก็เกิดขึ้นในทางกลับกันเช่นกันดูเหมือนว่าแม็กซ์จะถอยห่างออกไปเหมือนกับที่เขาทำในออสเตรีย Lewis Hamilton ยอมรับว่าทีม Mercedes ของเขามีงานมากมายที่ต้องทำเพื่อลดช่องว่างระหว่างพวกเขากับ Red Bulls 

    เนื่องจากระบบการให้คะแนนของF1เปลี่ยนไปเป็นรูปแบบปัจจุบันเมื่อ11ปีที่แล้วมีเพียงSebastian Vettelในปี2012เท่านั้นที่พลิกกลับการขาดดุลที่มากขึ้น44คะแนนหลังจากการแข่งขัน10ครั้งมากกว่าของHamiltonในขณะนี้เพื่อคว้าแชมป์โลกแต่ด้วยอีก14รอบที่เหลือMercedesได้เน้นย้ำว่าการต่อสู้ยังอีกยาวไกลและกำลังคาดหวังว่าสนามอื่นๆรวมถึงสนามต่อไปที่Silverstoneจะเหมาะกับรถของพวกเขามากกว่าRed Bull Ringเมื่อมองไปข้างหน้าถึงโอกาสของแชมป์โลกที่British GPในวันที่16-18กรกฎาคมHillกล่าวว่า Silverstoneเป็นสิ่งที่น่าสนใจเนื่องจากเป็นประเภทเซอร์กิตที่เราไม่ได้ไปตั้งแต่บาร์เซโลนามันเป็นสนามที่ชัดเจนว่า Lewis แข็งแกร่งและMercedesมักจะแข็งแกร่ง 

เครดิต. ufa877.com

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Casey Stoner เด็กหนุ่มอัจฉริยะ

Casey Stoner เด็กหนุ่มอัจฉริยะ Casey Stoner หลายๆคนอาจยังไม่รู้จัก หากย้อนกลับไป 3-5 ปี เขาอาจเป้นนักแข่งรุ่นใดรุ่นหนึ่ง หรือย้อนหลังน้อยกว่านั้น 1-2 ปี ก็จะพอเป็นที่รู้จักมาบ้าง ว่าเขาเป็นเด็กแนวบู๊ ซึ่งฉายานี้มาจากสไตล์กางขี่แบบสุดบู๊ไม่กลัวนักแข่งรุ่นใหญ่ วัดได้ทุกโค้ง เป็นมาตั้งแต่แข่งรุ่น 250cc จนเขาได้มาแข่ง Moto GP 1000cc และเขาก็ยังแข่งได้บ้าระห่ำ ไม่ได้เปลี่ยนไปแต่อย่างใด

เข้ามาในปี 2007 Casey Stoner ได้แตกต่างจากภาพจำที่ใครๆบันทึกไว้ไปอย่างมาก ตอนนี้เขาได้กลายเป็นที่รู้จักอย่างล้นหลาม และไม่มีใครใน Moto GP ไม่รู้จักเขาคนนี้ แท่นบัลลังก์แชมป์โลก Moto GP 800cc มีความเป็นไปได้อย่างมากที่จะตกเป็นของดาวรุ่งพุ่งแรงแซงทางโค้ง ซึ่งก็คือเจ้าหนุ่ม Casey Stoner นั่นเอง

แม้แต่ผู้ใหญ่อย่าง The Great Valentino Rossi ก็อาจจะอาศัยเพียงฝีมือระดับเจ้ายุทธจักร แค่อย่างเดียวเพื่อเอาชนะเด็กหนุ่ม Casey Stoner แต่เพียงเท่านั้นอาจจะยังไม่พอ เพราะการที่จะเปิดช่องว่างเพื่อเอาชนะ Casey Stoner ได้ ตัว Casey Stoner เอง จะต้องล้มอย่างน้อย 2-3 สนาม เพื่อจะเป็นช่องว่างให้นักแข่งคนอื่นๆได้ขึ้นนำนั่นเอง

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Casey Stoner เด็กหนุ่มอัจฉริยะ

Casey Stoner เด็กหนุ่มอัจฉริยะ Casey Stoner หลายๆคนอาจยังไม่รู้จัก หากย้อนกลับไป 3-5 ปี เขาอาจเป้นนักแข่งรุ่นใดรุ่นหนึ่ง หรือย้อนหลังน้อย

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

แม้ว่าใน 2-3 ปีก่อนหน้านั้น Casey Stoner จะยังไม่เป็นที่รู้จักของใครต่อใคร แต่ในตอนนี้ โดยเฉพาะผู้ชมการแข่งขัน Moto GP ทุกคน ไม่มีใครไม่รู้จักชื่อ Casey Stoner แม้ว่าปัจจุบันเขาจะแตกต่างจากปีก่อนๆไปโดยสิ้นเชิงแล้วก็ตาม Casey Stoner ในวัย 21 ปี ปัจจุบัน เขาเต็มเปี่ยมไปด้วยความสุขุมรอบคอบ แต่ก็ยังมีความเยือกเย็นในการชิงจังหวะ สนามไหนที่ฝืนไม่ได้ เขาก็จะหลีกเลี่ยงให้ได้มากที่สุด เขาจะไม่พยายามทำให้ตัวเองและรถของเขาเกิดความเสียหายจนถึงขั้นต้องออกจากสนาม  

ในปีเดียวกัน Stoner ได้เปลี่ยนแปลงตัวเองไปอย่างมาก จากการขับขี่ที่บ้าระห่ำแบบสุดๆ กลับกลายเป็นการขับขี่แบบสุภาพและเยือกเย็นมากที่สุด แต่เขายังคงความเป็นตัวเขาไว้ นั่นก็คือความดุดันไม่เกรงกลัวใคร และก็กลายเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Casey Stoner เด็กหนุ่มอัจฉริยะ นั่นเอง

แม้ว่าอาจจะมีการวิพากษ์วิจารณ์อยู่บ้าง แต่สิ่งหนึ่งที่ทำให้ Stoner ได้คว้าชัยชนะในหลายๆสนามนั้น ก็คงจะเป็นรถ Ducati คู่ใจของเขา ที่มีความสบูรณ์แบบและเป็นชนิดที่เรียกว่าทำให้ใครต่อใครประหลาดใจไปตามๆกัน โดยเฉพาะอัตราการเร่งและความเร็วที่ปลาย ที่สามารถทำได้ในช่วงทางตรง ความแรงของรถสามารถกระชากร่างของผู้แข็งท่านอื่นได้เป็นชิ้นๆ นั่นคือเอกลักษณ์เฉพาะตัวของเด็กนุ่มอัจฉริยะคนนี้

เครดิต. ufa168

Johann Zarco แชมป์โลกโมโต จีพี 2 สมัย

Johann Zarco แชมป์โลกโมโต จีพี 2 สมัย เขาเกิดเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม ค.ศ 1990 ที่เมืองคานส์ ที่ประเทศฝรั่งเศส Johann Zarco ได้เริ่มต้นเข้าสู่เส้นทางการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์เป็นครั้งแรกเมื่อในปี 2004 กับรายการ Minimoto Championship แลต่อมาในปี 2005 เขาก็ยังคงทำผลงานได้ดีและได้เป็นรองแชมป์ในรุ่น Senior Mini European Championship และในปีเขาก็เป็นรองแชมป์อีกครั้งในรุ่นที่ใหญ่กว่าเดิมคือ European Open Championship

พอในปี 2007 เขาก้ได้มาแข่งในเวทีที่เป็นประตูสู่ โมโต จีพี แต่เขาก้ยังคงเป็นแค่รองแชมป์ แต่ก้เพียงพอที่จะให้เขากลับไปฝึกหนักใน Red Bull MotoGP Academy ในปี 2008

ต่อมาในปี 2009 เขาได้เข้ามาเป็นนักบิดรุ่นเล็กสุดของ โมโต จีพี อย่างเต็มตัวกับทีม WTR San Marino แต่เขาก็ทำได้แค่เพียงจบที่อันดับ 6 ใน Mugello หลังจากนั้นเขาก็วนเวียนอยู่ที่อันดับ 10 กว่าๆ มันทำให้เขาเก็บแต้มได้เพียง 32.5 คะแนนเท่านั้นเอง และได้จบอันดับบนตารางคะแนนสะสมเพียงแค่อันดับที่ 20

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Johann Zarco แชมป์โลกโมโต จีพี 2 สมัย

Johann Zarco แชมป์โลกโมโต จีพี 2 สมัย เขาเกิดเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม ค.ศ 1990 ที่เมืองคานส์ ที่ประเทศฝรั่งเศส Johann Zarco ได้เริ่มต้นเข้าสู่

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Johann Zarco ก็ยังคงอยู่กับทีมต่อไปถึงในปี 2010 แม้จะทำผลงานดีที่สุดได้เพียงอันดับ 6 แต่ก็ยังถือว่าดี นั่นจึงทำให้เขามีคะแนนสะสมดีขึ้น ทำให้เขาจบอันดับที่ 11 บนตารางคะแนนสิ้นปี และแม้ว่าจะไม่ได้ลงแข่งใน 3 สนามสุดท้าย

ต่อมาในปี 2011 เขาได้ย้ายทีม มาอยู่กับ Ajo Motorsport เป็นทีมแถวหน้าของรุ่น GP125 และช่วยส่งให้เขาได้ติดโพเดี้ยมตลอดฤดูกาล ก็คือ 11 จาก 17 สนาม และมีหนึ่งครั้งที่คว้าที่ 1 ได้ที่ประเทศญี่ปุ่น แต่ถึงอย่างนั้นมันก็ทำให้เขาเป็นเพียงรองแชมป์ตอนจบฤดูกาลอยู่ดี

ปี 2012 เขาก็ได้เลื่อนมาแข่ง Moto2 กับทีม Jir ทีมในระดับกลาง ทำให้ผลงานของเขายังทรงตัวอยู่นั่นก็คือ เก็บแต้มไปได้เพียง 95 คะแนน จบอันดับ 10 บนตารางคะแนนสะสมตอนสิ้นปี

และในปี 2014 เขาก็ย้ายทีมอีกครั้ง ไปอยู่กับ Caterham Moto และทำให้เขาขึ้นโพเดี้ยมไปถึง 4 สนาม นอกจากนั้นก็อยู่ในกลุ่มกลางตารางแต่ก้จบอันดับสิ้นปีที่ดีกว่าเดิมด้วยอันดับที่ 6 ต่อมาในปี 2015 ก็ย้ายกลับมาร่วมทีม Ajo Motorsport และส่งผลให้เขาได้เป็นแชมป์ โมโต จีพี ในสิ้นปีจากการคว้ายชัยชนะไป 8 สนามและ 14 โพเดี้ยมโพบโพซิซันอีก 7 ครั้ง และแต้มสะสม 352 แต้มซึ่งถือว่าสูงมากๆเลยที่เดียว

ในปี 2016 เขาก็ยังคงรักษาฟอมได้อย่างต่อเนื่องจนทำให้เขากลายเป็นแชมป์ Moto2 ได้อีกครั้งและส่งผลให้เขาเป็นนักบิดคนแรกในประวัติศาสตร์ที่สามารถคว้าแชมป์รุ่นกลางนี้ได้ถึง 2ปีติด

เครดิต. ufa168

Valentino Rossi ตำนานที่ยังมีลมหายใจ

Valentino Rossi ตำนานที่ยังมีลมหายใจ แม้อายุของเขาจะเข้าช่วงเลขสี่ แต่เขาก้ยังคงโลดแล่นอยู่ในวงการ โมโต จีพี มาจนถึงในปัจจุบันและผลงานของเขาก็ยังถุกจัดอยู่ในแถวหน้า กับดีกรีแชมป์โลก 9 สมัย จะปฏิเสธไม่ได้เลยจริงๆว่านี่คือนักบิดขวัญใจของใครหลายๆคน และวันนี้เราจะมาเปิดประวัติ Valentino Rossi ว่าสตัวของเขานั้นมีความเป็นมาอย่างไร

Valentino Rossi เกิดเมื่อวันที่ 16 กุมพาพันธ์ 1979 ที่เมืองเออร์บิโน ประเทศอิตาลี และพ่อของเขา Graziano Rossi ที่เป็นผู้ปูทางเดินให้ตัวของเขาให้เป็นนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ และแน่นอนหมายเลขประจำตัวของเขาก็คือหมายเลข 46 ก้เป็นมรดกที่ตกทอดมาถึงตัวของเขา Valentino ทีมีกิจวัตรแข่งรถโกคาร์ทจนถึงอายุประมาณ 10 – 11 ปี เขาเคยได้แชมป์ระดับประเทศเมื่อปี 1990 อีกด้วย และตัวเขาก็ได้เริ่มหันมาจับรถมอเตอร์ไซค์ประเภท Mino-Moto ลงแข่งเป็นครั้งแรกและคว้าชัยชนะการแข่งขันระดับประเทศไปในหลายๆสนามอีกด้วย

ในปี 1992 เขาได้หันมาแข่งรถมอเตอร์ไซค์อย่างจริงจังจนในที่สุดผลงานของเขาก้ทำให้เจ้าตัวได้ขึ้นมาแข่งในเวทียุโรปกับทาง Aprilia ในรุ่น 125 cc บนเวทีอิตาลีในปี 1994 และ 1995 และก็ขยับไปในเวทียุโรปและสามารถคว้าแชมป์ได้อีกตามเคย

จากความโดดเด่นของเขาทำให้เมื่อถึงปี 1996 ทาง Aprilia ทำให้ตัวของเขาได้ย้ายมาแข่งในระดับโลกอย่าง World GrandPrix ซึ่งในปีแรกผลงานของเขาก็ยังอาจจะดีไม่เท่าไหร่นัก เพราะจากการแข่ง 15 สนาม ตัวของเขาชนะไปเพียง 1 สนาม นอกนั้นก้ไม่จบการแข่งขัน หรือไม่ก้รั้งท้ายเป็นส่วนใหญ่และก้จบอันดับในช่วงสิ้นปีด้วยคะแนนสะสมเป็นอันดับที่เก้า

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Valentino Rossi ตำนานที่ยังมีลมหายใจ

Valentino Rossi ตำนานที่ยังมีลมหายใจ แม้อายุของเขาจะเข้าช่วงเลขสี่ แต่เขาก้ยังคงโลดแล่นอยู่ในวงการ โมโต จีพี มาจนถึงในปัจจุบันและผลงานของเขา

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

1997 ดูเหมือนว่าตัวเขานั้นจะจับทางได้แล้ว และสามารถขึ้นมาได้เลื่อยๆจนคว้าแชมป์โลกได้ถึง 9 สมัย จนถึงปี 20210 พอเข้าสู่ปี 20210 เป็นปีที่ทำให้คนทั้งโลกต้องตกใจเป็นอย่างมากเพราะ Valentino Rossi ประกาศว่าตัวของเขาจะย้ายสังกัดไปร่วมทีมกับ Ducati แทนที่จะอยู่กับ Yamaha เนื่องมาจากความอิ่มตัวของเขาเองและอยากหาประสบการณ์ความท้าทายใหม่ๆในวัย 32 ปี

และจนที่สุดตัวของเขาเองนั้นก็ย้ายกับมาร่วมทีมกับต้นสังกัดเก่า Yamaha ตามเดิมเมื่อเข้าสุ่ปี 2013 จนถึงในปัจจุบันแต่ก้ดูเหมือนว่ามันจะไม่ทันเพราะผลงานที่ดีที่สุดของเขาก็คือรองแชมป์ในตารางคะแนนช่วงปิดฤดูกาลเขาเป็นพระรอง 3 สมัยติดระหว่างในปี 2014 – 2016 และในปี 2017 ก็คว้าแชมป์ได้เพียง 1 ครั้งเท่านั้น

และจากกระแสที่ว่านี่อาจจะเป็นการที่ Valentino Rossi ควรรีไทร์แล้วหรือไม่ แต่ในสิ้นปี 2019 เจ้าตัวก็ได้ประกาศเปลี่ยนหัวหน้าทีมช่างคนใหม่ เพื่อที่จะอยากบอกว่าตัวของเขานั้นยังอยากพิสูจน์ว่าตัวของเขานั้นแข่งแกร่พอที่จะไปต่อหรือไม่ ในปี 2020 แต่ด้วยวิกฤตโควิด 19 จึงทำให้เขาต้องไปพิสูจน์กับทีมรองของ Yamaha

เครดิต. ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ

หัวหน้า Mercedes วิจารณ์การชนกันของ Lewis Hamilton

     หัวหน้า Mercedes และคู่หูRed Bull Christian Hornerได้กล่าวถึงล่าสุดเกี่ยวกับผลกระทบจากการโต้เถียงของ Silverstone Toto Wolff หัวหน้าทีมMercedesรู้สึกว่าคำวิจารณ์ของLewis HamiltonโดยสมาชิกบางคนของทีมRedBullนั้นรุนแรงและไม่ยุติธรรม Toto Wolff หัวหน้าทีมMercedesเชื่อว่าRed Bullคำวิจารณ์ของLewis Hamiltonนั้นก้าวไกลเกินไปและกล่าวว่าจำเป็นต้องมีการลดระดับในแถวChristian Hornerหัวหน้าRed Bullอธิบายคำแถลงที่ออกโดยMercedesในคืนวันพฤหัสบดีว่าเป็นปฏิปักษ์เล็กน้อยแต่กล่าวว่าคำพูดของทีมของเขาเกี่ยวกับแฮมิลตันในเหตุการณ์นั้นไม่มีอะไรเป็นส่วนตัวกับแชมป์โลกเจ็ดสมัยหรือทีมของเขาทั้งสองทีมกล่าวว่าพวกเขาต้องการย้ายจากเหตุการณ์ของSilverstoneที่  

     GP ฮังการีสุดสัปดาห์นี้แม้ว่าผลกระทบจากการปะทะกันระหว่างHamiltonและMax Verstappenเมื่อสองสัปดาห์ก่อนยังคงเป็นหัวข้อเด่นในสองวันเปิดงานของบูดาเปสต์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในเย็นวันพฤหัสบดีสจ๊วตปฏิเสธความพยายามของRed Bullในการตรวจสอบเหตุการณ์และบทลงโทษของผู้ขับขี่Mercedesเมอร์เซเดสออกแถลงการณ์อย่างหนักแน่นเพื่อตอบสนองต่อการตัดสินใจของสจ๊วตที่พวกเขากล่าวหาว่าผู้บริหารระดับสูงของRed Bullในเรื่องความพยายามอย่างแข็งขันเพื่อทำให้ชื่อเสียงดีและความสมบูรณ์ด้านกีฬาของLewis Hamiltonเสื่อมเสีย 

หัวหน้า Mercedes

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Christian Horner รู้สึกประหลาดใจกับปฏิกิริยาของ หัวหน้า Mercedes 

      Christian Horner กล่าวว่าเขารู้สึกประหลาดใจกับปฏิกิริยาของMercedesต่อการอุทธรณ์ของRed Bullต่อการลงโทษของLewis Hamiltonและยืนยันว่าไม่ใช่ส่วนตัวHornerตอบสนองต่อคำแถลงของMercedesคำกล่าวของMercedesค่อนข้างจะเป็นปฏิปักษ์กันแต่ฉันไม่ได้อ่านมากเกินไปหัวหน้าทีมRed Bullกล่าวมันไม่เคยมีเรื่องส่วนตัวเกี่ยวกับคนขับคนเดียวเลยมันเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและการแข่งขันระหว่างผู้ชายสองคนไม่ใช่เรื่องส่วนตัวสำหรับนักแข่งคนไหนเลยถ้านั่นเป็นคนขับคนอื่นปฏิกิริยาก็จะเหมือนกันดังนั้นฉันรู้สึกประหลาดใจเล็กน้อยกับความคิดเห็นของMercedesแต่เราวางสิ่งนั้นไว้ข้างหลังและโฟกัสของเราอยู่บนเส้นทางอย่างมากและเห็นได้ชัดว่าพยายามสร้างโมเมนตัมที่เราได้ดำเนินการหลังจากการแข่งขันวิ่งในซิลเวอร์สโตน 

     เมื่อพูดถึงHornerยืนยันว่าคำแถลงของRed Bullไม่ได้เรียกร้องให้ตั้งคำถามถึงความซื่อสัตย์ของเขาTotoไม่พอใจกับความคิดเห็นที่ฉันทำกับTedKravitzในการสัมภาษณ์SkyF1หลังการแข่งขันกับสิ่งที่ฉันได้ยินเขาพูดไม่มีอะไรในแนวเหล่านั้นMax Verstappenชนสิ่งกีดขวางหลังจากชนกับ Lewis Hamilton ในรอบแรกของBritishGPส่งผลให้ธงสีแดงในแฮมิลตันและการปะทะกับ Verstappenฮอร์เนอร์กล่าวเสริมว่าฉันไม่คิดว่าจะมีการทำสมาธิล่วงหน้าอาจมีหมอกสีแดงเล็กน้อยแต่ก็ไม่ใช่การทำสมาธิล่วงหน้าอย่างแน่นอนฟังนะ ลูอิสเป็นนักขับที่มหัศจรรย์เรารู้ว่าเขาเป็นแชมป์โลก7สมัยด้วยเหตุผลบางประการและเราเคารพสิ่งนั้นและความสำเร็จของเขาอย่างแท้จริงแต่นั่นไม่ได้หมายความว่าแชมป์โลก7สมัยจะไม่สามารถทำผิดพลาด 

เครดิต. ป๊อกเด้ง

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Max Verstappen พูดกับสื่อเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เกิดการปะทะกัน

    Max Verstappen พูดกับสื่อเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เกิดการปะทะกันอย่างรุนแรงของSilverstoneและวิจารณ์การวิจารณ์ของเขาเกี่ยวกับการเฉลิมฉลองหลังการแข่งขันของMercedes Lewis Hamiltonกล่าวว่าเขาและทีมไม่ได้ดูหมิ่นคู่แข่งชื่อF1เปิดเผยว่าพวกเขาพูดคุยทางโทรศัพท์หลังจากการปะทะกันของ British GP Verstappen ได้ต่ออายุการโจมตีของเขาในการเฉลิมฉลองชัยชนะของ Lewis Hamilton และ Mercedes ภายหลังการแข่งขัน British GP Verstappen ปรากฏตัวต่อหน้าสื่อF1ที่ฮังการีGPเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุที่ซิลเวอร์สโตนเมื่อ11วันก่อน Verstappen กล่าวว่าเขารู้สึกว่า110เหมาะสมสำหรับการกลับมาดำเนินการในสุดสัปดาห์นี้ 

     เขาโทรหาฉัน Verstappen กล่าวฉันไม่จำเป็นต้องลงรายละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนั้นแต่เราได้คุยกันแล้วอย่างไรก็ตามเขาตอกย้ำข้อกล่าวหาของเขาว่าการฉลองหลังการแข่งขันของคู่แข่งของ Red Bull เป็นการไม่ให้เกียรติในขณะที่เขาได้รับการตรวจสุขภาพในโรงพยาบาลมันไม่สุภาพถ้าผู้ชายคนหนึ่งอยู่ในโรงพยาบาลและอีกคนโบกธงไปรอบๆราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นในขณะที่คุณผลักผู้ชายคนนั้นเข้าไปในกำแพงด้วย 51G Verstappen กล่าวในการแถลงข่าวเมื่อวันพฤหัสบดีที่บูดาเปสต์ไม่เพียงแค่นั้นปฏิกิริยาทั้งหมดของทีมนอกเหนือจากนั้นนั่นไม่ใช่วิธีที่คุณฉลองชัยชนะโดยเฉพาะอย่างยิ่งชัยชนะที่พวกเขาได้รับนั่นคือสิ่งที่ฉันพบว่าไม่สุภาพจริงๆและในแบบที่แสดงว่าพวกเขาเป็นอย่างไรมันออกมาหลังจากสถานการณ์กดดันแต่ฉันไม่อยากถูกมองแบบนั้น 

Max

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

แฮมิลตันไม่ทราบว่า Max Verstappen ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล 

    แฮมิลตันกล่าวหลังการแข่งขันเขาไม่ทราบว่าVerstappenถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลเพื่อตรวจสอบจนกว่าเขาจะได้รับแจ้งในการสัมภาษณ์ทางทีวีหลังการแข่งขันToto Wolffหัวหน้าทีมMercedesยังกล่าวอีกว่าทีมได้รับการตอบรับจากRed BullและFIAว่า Verstappenนั้นใช้ได้ก่อนที่จะฉลองชัยชนะของพวกเขาเมื่อความเห็นล่าสุดของVerstappenถูกส่งถึงเขาในวันพฤหัสบดีแฮมิลตันย้ำความเชื่อของเขาว่า Mercedes ไม่ได้ทำอะไรผิดในงานที่บ้านของพวกเขาฉันไม่เชื่อว่าพฤติกรรมของเราเป็นการดูหมิ่นแชมป์โลก 7 สมัยกล่าวอย่างที่ฉันพูดมันเป็นสิ่งหนึ่งที่รู้แล้วฉลองสิ่งที่เกิดขึ้นและสิ่งหนึ่งที่ไม่รู้และเฉลิมฉลองอย่างที่ฉันบอกคุณฉันไม่รู้แต่นี่คือบ้านของฉันกรังปรีซ์และเราทำงานอย่างหนักอย่างไม่น่าเชื่อเพื่อพระเจ้ารู้ว่าจะต้องได้ผลลัพธ์เช่นนั้นนานแค่ไหน 

     และเป็นช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่จริงๆที่เราได้สัมผัสกับฝูงชนในบ้านที่อยู่ที่นั่นเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปีที่แล้วที่พลาดไปอารมณ์กำลังพุ่งสูงขึ้น มันไม่ใช่การเฉลิมฉลองโดยเจตนามันเป็นเพียงความสุขที่ได้เห็นดังนั้นผู้คนมากมายและผู้คนมากมายเฉลิมฉลองการอยู่ด้วยกันนั่นเป็นอารมณ์ตามธรรมชาติฉันจะไม่ปิดบังความรู้สึกของตัวเองมันเป็นความรู้สึกที่วิเศษมากที่ได้เห็นผู้คนมากมายในการสนทนาของเขากับVerstappenแฮมิลตันกล่าวเสริมว่าฉันโทรหาMaxหลังจากการแข่งขันเพื่อตรวจสอบว่าเขารู้สึกโอเคและแจ้งให้เขารู้ว่าความเคารพยังคงอยู่ที่นั่นแต่เห็นได้ชัดว่าอาจไม่ได้รับการตอบแทนแต่ก็ไม่เป็นไรเมื่อRed BullและMercedesเผชิญหน้ากับBritish GPสจ๊วตอีกครั้งในวันพฤหัสบดีเนื่องจากความพยายามในอดีตที่จะท้าทายคำตัดสินดั้งเดิมเกี่ยวกับเหตุการณ์Verstappenกล่าวว่าในมุมมองของเขาบทลงโทษไม่รุนแรงพอสำหรับสิ่งที่เขาทำ 

เครดิต. ufa168

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *