Author: Adrian Stone (page 3 of 7)

   การประเมิน สถานะของการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่ง F1 หลังจากที่ Max Verstappen Max Verstappen และ Red Bull กำลังกลายเป็นตัวเต็งในการแข่งขัน Formula 1 ปีนี้อย่างรวดเร็ว Lewis Hamilton ชนะสามในสี่การแข่งขันที่แข่งขันกันอย่างดีที่สุดในฤดูกาลนี้และตอนนี้ Verstappen ได้รับรางวัลสี่ในแปดการแข่งขันจนถึงปัจจุบัน อันที่จริงหากเขาไม่ประสบกับการระเบิดในอาเซอร์ไบจานเขาจะได้รับรางวัลกรังปรีซ์สี่ครั้งล่าสุดติดต่อกันอย่างสบายๆเพื่อปิดท้ายทุกการแข่งขันในออสเตรียในสุดสัปดาห์ที่จะถึงนี้ด้วยยางที่นุ่มนวลกว่า ซึ่งถ้า Mercedes ไม่ได้บรรจุไม้กายสิทธิ์คาร์บอนไฟเบอร์ไว้ คุณคาดว่า Verstappen จะชนะอีกครั้ง เว้นแต่การติดต่อ สภาพอากาศ หรือความไม่น่าเชื่อถือจะกลายเป็นปัจจัย ถึงอย่างนั้น แม็กซ์ก็ยังสดใสท่ามกลางสายฝนอย่างลูอิส 

    กระทิงแดงสามารถบรรทุกปีกหลังที่มองเห็นได้น้อยลง ดังนั้นจึงมีการลากน้อยลงและความเร็วสูงสุดที่สูงกว่า และในขณะเดียวกันก็เป็นมิตรกับยางมากกว่าในการวิ่งระยะไกล นั่นเป็นส่วนผสมที่ทรงพลังโดยเฉพาะในมือของ Verstappen Toto Wolff ที่ Mercedes ยืนยันว่าพวกเขากำลังวางแผนอัพเกรดเพียงเล็กน้อยในช่วงที่เหลือของฤดูกาลเพื่อเพิ่มทรัพยากรในรถยนต์ใหม่อย่างมากในปี 2022

ซึ่ง F1 จะนำเสนอโมเดลขนาดเต็มที่ British Grand Prix ในเดือนหน้าในทางกลับกัน Red Bull ดูเหมือนจะมีประสิทธิผลที่ดี แม้กระทั่งการใช้รายละเอียดการอัพเกรดโลหะ aero ใน Paul Ricard ซึ่งกลายเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ในรถของ Max ในสัปดาห์ต่อมา พวกเขายังคงเพิ่มศักยภาพสูงสุดของรถและเครื่องยนต์ฮอนด้าที่แข็งแกร่งมากต่อไป 

• Aston Martin แย่งชิงหัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์

การประเมิน สำหรับโพลโพซิชั่นในวันเสาร์ เขาเริ่มต้นได้ดี 

    ชายหนุ่มชาวดัตช์ยังดูมีความสงบสุขและอยู่ในรูปแบบสูงสุด เขานิ่งมากมั่นใจในความสามารถของตัวเองอย่างเต็มที่และตอนนี้ก็ความเร็วของรถด้วยเขาทำได้ดีในรอบคัดเลือก โดยทำสองรอบได้ดีพอสำหรับโพลโพซิชั่นในวันเสาร์ เขาเริ่มต้นได้ดี จัดการยางรถยนต์และกลยุทธ์ตามต้องการ และเอาศอกของเขาออกไปในการต่อสู้แบบล้อต่อล้อเมื่อจำเป็นตอนนี้เขารับความเสี่ยงเฉพาะเมื่อรางวัลมีความสำคัญและคุ้มค่าเท่านั้น Mercedes โดดเด่นมากตลอดยุคหน่วยพลังงานไฮบริดเจ็ดปีที่พวกเขาไม่จำเป็นต้องเน้นรายละเอียดอย่างเต็มที่เพื่อให้ทันและมีโอกาสชนะการแข่งขัน พวกเขาส่วนใหญ่แข่งกันเอง ดังนั้นพวกเขาสามารถทิ้งระยะขอบไว้ในการหยุดเข้าพิท กลยุทธ์ การเลือกยาง และอื่นๆฉันไม่ได้บอกว่าพวกเขากำลังล่องเรืออยู่ไกลจากมันและพวกเขามี Ferrari และ Red Bull ที่หางของพวกเขาและแม้กระทั่งข้างหน้าเป็นระยะ แต่ทันใดนั้นพวกเขาเป็นทีมที่เล่นตามทัน และพวกเขาดูขาดๆ หายๆ ตรงนี้ในแง่ของการไม่ทิ้งอะไรไว้บนโต๊ะตลอดการแข่งขัน F1 ทั้งหมด

ฉันมักจะพูดเสมอว่าเมื่อนักแข่งผู้ยิ่งใหญ่สองคนพร้อมเพรียงกันเพื่อชิงแชมป์ พวกเขามักจะยกระดับเกมของพวกเขาให้สูงขึ้น และเราเห็นสิ่งนั้นอย่างแน่นอนบนสนามแข่งที่มีเพียง 10 โค้ง โดยมีเพียง 6 แห่งที่ต้องการแรงจากผู้ขับขี่ และเขตเบรกจริงเพียง 4 แห่งเท่านั้น นับเป็นเรื่องที่ไม่ธรรมดาที่ Verstappen และ Hamilton ได้เปลี่ยนมันให้กลายเป็นการแข่งแบบสองม้าอย่างรวดเร็ว ได้รับการช่วยเหลือจาก Lando Norris อย่างน่าประทับใจ

ในอันดับสามในขณะที่ McLaren ของเขาแฮมิลตันหยุดด้วยสองรอบเพื่อให้พอดีกับยางสดและอ้างสิทธิ์รอบที่เร็วที่สุดและจุดชิงแชมป์ ดังนั้นผลการจัดหมวดหมู่สุดท้ายจึงเบ้เล็กน้อยแต่ Max ชนะได้อย่างมีประสิทธิภาพประมาณ 17 วินาทีและเร็วกว่า Valtteri Bottas และ Sergio Perez 47 วินาที ในน้องสาวกระทิงแดง 

เครดิต. จีคลับ

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

     การให้คะแนนไดรเวอร์ GP ของออสเตรีย Max Verstappen เข้าสู่การแข่งขันแบบ Triple-Header ของฝรั่งเศส-ออสเตรีย-ออสเตรีย โดยไม่เคยชนะการแข่งขัน Formula 1 ติดต่อกันเลย เขาทิ้งมันไว้โดยเหลือสามแต้มในการสปินเพื่อสร้างคะแนนที่มีประโยชน์มากกว่านำหน้า Lewis Hamilton หลังจากเก้ารายการของฤดูกาล 23 เหตุการณ์ไม่มีสองเผ่าพันธุ์ใดที่เหมือนกันใน Formula 1 แต่ทั้งสองที่ Red Bull Ring นั้นค่อนข้างใกล้เคียงกับ Max อันที่จริงในขณะที่เขาพูดถึงตัวเองทางวิทยุหลังจากนั้น การแข่งขันที่หนีไม่พ้น 2 นั้นน่าจะดีกว่าการชนะอย่างหนีอย่างเดียว Lando Norris เกือบขว้างประแจในงานเมื่อสิ้นสุดไตรมาสที่ 3 แต่เมื่อ Verstappen กลับมายืนในตำแหน่งเดิมอีกครั้งในการออกสตาร์ทและจากนั้นก็ออกจาก Turn One อย่างหมดจดในการเป็นผู้นำเขาแทบจะไม่มีใครเห็นเขาอีกเลยนั่นคือสิ่งที่คุณเรียกว่าการครอบงำ 

     ผลงานที่ดีที่สุดของฤดูกาลสำหรับ Valtteri Bottas ซึ่งเป็นครั้งแรกในระยะเวลานานในขณะที่ได้รับประโยชน์จากจุดแห่งโชคมากกว่าที่จะได้รับความทุกข์ทรมานจากมันบอตตัสเพิ่งผ่านเข้ารอบโดยลูอิสแฮมิลตันมีโอกาสมากที่จะได้อันดับสามโดยไม่มีรถเสียหายจากเพื่อนร่วมทีมของเขา และอาจจะถึงอันดับที่สี่โดยไม่มีการลงโทษของแลนโด นอร์ริส แต่ทำอย่างเต็มที่เพื่อให้ได้ผลลัพธ์สูงสุดอย่างแน่นอนเมื่อพิจารณาจากตำแหน่งกริดของเขา และความได้เปรียบในการก้าวของกระทิงแดงผลลัพธ์ที่น่ายินดีสำหรับอนาคต Mercedes ของแฮมิลตันในช่วงสุดสัปดาห์นั้นปลอดภัย แต่บอตตัสต้องการรอบมากกว่านี้เพื่อรับสัญญาใหม่ของเขาเอง 

• Lewis Hamilton เซ็นสัญญาใหม่กับ Mercedes

การให้คะแนนไดรเวอร์ GP ของ Lando Norris และ Lewis Hamilton 

    วันหยุดสุดสัปดาห์ที่น่าตื่นเต้นท่ามกลางฤดูกาลที่น่าตื่นเต้นสำหรับ Lando Norris ซึ่งทำคะแนนได้มากกว่าในเก้าเผ่าพันธุ์มากกว่าสองแคมเปญก่อนหน้าของเขาใน F1 นั่นยังเป็นสามโพเดียมที่สำเร็จในปี 2564 ด้วยเช่นกัน โดยครั้งนี้ในออสเตรียน่าจะมีความสำคัญที่สุดด้วยรถที่เร็วอยู่แล้วของ McLaren ที่มีการแก้ไขเพิ่มเติม Norris เข้ามาอยู่ในตำแหน่งที่แทบจะคิดไม่ถึงจากตำแหน่งขั้วเหนือ Verstappen ที่โดดเด่นและจากนั้นในวันอาทิตย์ก็ขับรถแข่งกันอย่างเข้มแข็งเพื่อนำ Mercedes ‘ในตอนแรกแล้วแยกพวกเขาเมื่อจังหวะของแฮมิลตันช้าลงช่วงเวลาหนึ่งของการโต้แย้งคือรอบที่สี่ เหตุการณ์ในโค้งที่สี่กับเซอร์จิโอ เปเรซ สจ๊วตและเปเรซเห็นทางหนึ่งแลนโดและแม็คลาเรนเป็นอีกฝ่ายหนึ่งและการคว่ำบาตรห้าวินาทีที่บังคับใช้ดูเหมือนจะทำให้นอร์ริสต้องเสียอันดับสองรองจากบอตตาสแม้ว่าอีกในสามจะเป็นผลงานที่ยอดเยี่ยมก็ตาม 

    Lewis Hamilton เข้าสู่วันแข่งขันโดยเน้นถึงความจำเป็นในการจำกัดความเสียหายกับ Verstappen เขาทำสำเร็จด้วยความเสียหายที่แตกต่างกันมากและการแข่งขันชิงแชมป์ที่แปดตอนนี้ดูเป็นงานที่ยากเย็นแสนเข็ญในปีนี้ในเวลาที่เขาจะแซง Norris แฮมิลตันถูกกำหนดให้เป็นอันดับสองรองจาก Verstappen ในออสเตรียก่อนที่จะรับความเสียหายพื้นจากขอบถนนสูญเสียมากกว่าครึ่งวินาทีต่อรอบให้กับคู่แข่งที่อยู่เบื้องหลังและเขาเป็นเป็ดนั่งกับเพื่อนร่วมทีมของเขาทั้งคู่และ McLaren ขณะที่เขาทรุดตัวลงสู่อันดับที่สี่แม้ว่าจะมีความแตกต่างเพียงหกคะแนนระหว่างตำแหน่งที่แฮมิลตันอยู่และตำแหน่งที่เขาทำสำเร็จ แต่การเป็นผู้นำของ Verstappen ในตอนนี้มีมากกว่าการชนะการแข่งขันและแฮมิลตันก็ไม่เคยได้รับตำแหน่งจากระยะไกลขนาดนี้ 

เครดิต. สมัคร gclub

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

    Christian Horner จาก Red Bull เชื่อว่าแผนกระบบส่งกำลังใหม่ของพวกเขาอาจจบลงด้วยการจัดหาทีม F1 อื่นๆ โดยหัวหน้าทีมแสดงความตื่นเต้นของเขาสำหรับอนาคตของทีมในฐานะผู้สร้างเครื่องยนต์และแชสซี Horner ยังให้รายละเอียดว่า Red Bull จัดการหารือเชิงสำรวจกับ Ferrari อย่างไร ก่อนที่จะตัดสินใจเข้าควบคุมชะตากรรมของเครื่องยนต์ของตนเองตั้งแต่ปี 2022

หลังจากที่ Honda ออกจากการแข่งขันเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลนี้ Red Bull ผู้นำการแข่งขันชิงแชมป์ในปัจจุบันของ F1 – จะเข้าควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์เหล่านั้นโดยมุ่งหน้าไปสู่การหยุดเครื่องยนต์เป็นเวลาสามปีที่วางแผนไว้ในกีฬาด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกระบบส่งกำลังใหม่ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างที่ฐานของพวกเขา ในมิลตัน คีนส์ 

    ทีมงานกำลังทำงานเพื่อสร้างหน่วยของตนเองสำหรับกฎเครื่องยนต์ในยุคต่อไปของกีฬาตั้งแต่ปี 2025 Mercedes, Ferrari และ Renault เป็นผู้ให้บริการเครื่องยนต์รายอื่นนอกเหนือจากปีนี้เมื่อถูกถามว่าสามารถนึกภาพออกว่าจะนำไปสู่ Red Bull Powertrains ที่จัดหาทีมนอกเหนือจากชุดน้องสาว AlphaTauri ในอนาคตหรือไม่ Horner บอกกับพอดคาสต์ Beyond the Grid ของ F1 ว่า

ฉันไม่เห็นว่าทำไมไม่ได้เพราะ Red Bull จะเป็นผู้ผลิตอิสระเพียงรายเดียวใน Formula 1 ดังนั้นเราจึงไม่ได้ถูกบังคับให้พูดว่ามันต้องวิ่งด้วยน้ำส้มหรือจะต้องเป็น V6 หรือ V4 หรืออะไรก็ตามมันเกี่ยวกับสูตร 1 มันต้องฟังดูถูกต้อง จำเป็นต้องสร้างสิ่งที่จำเป็น แรงม้า 

• การประเมิน สถานะของการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่ง F1

Christian Horner กล่าวว่าต้องจัดการกับปัญหาสิ่งแวดล้อม แต่ไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้นจาก OEM 

    ฮอนด้าประกาศเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว การแข่งขัน F1 ครั้งล่าสุดของพวกเขาจะสิ้นสุดในตอนท้ายหลังจากเจ็ดฤดูกาลในปลายปี 2021 โดย Red Bull ได้ประกาศในเวลาต่อมาในเดือนกุมภาพันธ์ พวกเขาได้บรรลุข้อตกลงที่จะเข้าครอบครองผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตญี่ปุ่นหลังจากที่กีฬาดังกล่าวตกลงใช้เครื่องยนต์ที่ประหยัดต้นทุนแช่แข็งจากปีหน้านับตั้งแต่ประกาศการออกจาก F1 และพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่สำหรับปี 2021 ฮอนด้าได้รับชัยชนะสี่ครั้งจากการแข่งขันแปดรายการในฤดูกาลนี้ โดย Red Bull เป็นผู้นำ Mercedes ในการไล่ล่าทั้งสองตำแหน่งระดับโลก 

    ฉันคิดว่าพวกเขาชอบมันฮอร์เนอร์กล่าวถึงความรู้สึกของฮอนด้าในฤดูกาลนี้พวกเขาตัดสินใจแล้วพวกเขากำลังถอนตัวอย่างเป็นทางการในปลายปีนี้มันเป็นเรื่องน่าละอายที่ยิ่งใหญ่เราจะรักพวกเขาให้อยู่นานขึ้น เรากำลังจะโดนแช่แข็งในอีกสามปีข้างหน้า ดังนั้นค่าใช้จ่ายจะถูกควบคุมมากขึ้น พวกเขาทำงานอย่างหนักเพื่อให้ตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่แข่งขันได้แน่นอนว่าปีหน้าเราตั้งเป้าที่จะรักษาความสัมพันธ์บางรูปแบบไว้เห็นได้ชัดว่าฉันจะไม่พูดถึงรายละเอียดของการอภิปราย แต่เราตั้งเป้าที่จะมียานลงจอดที่นุ่มนวลกว่าที่เราสามารถทำได้ เนื่องจากเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ในการเริ่มต้นใหม่ในฐานะผู้สร้างเครื่องยนต์หัวหน้ากระทิงแดงยังระลึกถึงความก้าวหน้าที่นำไปสู่ขั้นตอนที่ยิ่งใหญ่และกล้าหาญในท้ายที่สุดเพื่อดำเนินการตามลำพังเมื่อต้นปีนี้ 

เครดิต. จีคลับ

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

    Damon Hill ในการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งและทำไมBritish GPที่Silverstoneจะเป็นกุญแจสำคัญHillของSky SportsF1เกี่ยวกับความท้าทายข้างหน้าสำหรับ Lewis HamiltonและMercedesและทำไมBritish GPที่Silverstoneในสัปดาห์หน้าจะเป็นตัวแทนของจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในการต่อสู้ชิงแชมป์กับMax VerstappenและRed Bull HillของSky F1พูดถึงสถานะของการแข่งขันMax VerstappenกับLewis HamiltonหลังจากออสเตรียและความหมายสำหรับBritish GPในสัปดาห์หน้าHillเชื่อว่าLewis Hamiltonเผชิญกับความท้าทายที่ยากในการเอาชนะMax Verstappenเพื่อคว้าแชมป์โลกในปีนี้หลังจากสูญเสียพื้นที่ใหม่ที่ Austrian GPเมื่อวันอาทิตย์ 

     ชัยชนะครั้งที่สามติดต่อกันของVerstappenรวมกับการจบอันดับที่สี่ของแฮมิลตันในวันอาทิตย์หมายความว่า Dutchman เป็นผู้นำอันดับ32แต้มหลังจากเก้ารอบของฤดูกาลแข่ง23ที่กำหนดไวมันยากฉันไม่คิดว่าจะมีข้อสงสัยเกี่ยวกับเรื่องนี้ในตอนนี้ฮิลล์แชมป์โลกปี1996และบัณฑิตของSky F1บอกกับ Sky Sports Newsเกี่ยวกับภารกิจของแฮมิลตันเพื่อคว้าแชมป์โลกที่แปดในปีนี้้ การแข่งขันดูเหมือนว่าจะแน่นมากในช่วงเริ่มต้นของฤดูกาลอาจจะแกว่งไปข้างหลังและไปข้างหน้าและไม่มากนักระหว่าง Lewis Hamilton ใน Mercedes และMax Verstappenใน Red Bull 

• การแข่งขัน Formula 1 และ Moto GP ถูกยกเลิก called

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Red Bull ค่อนข้างโดดเด่นในออสเตรียการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งของ Damon Hill 

     แต่ Red Bull ค่อนข้างโดดเด่นในออสเตรียพวกเขามีข้อได้เปรียบในการหยุดเข้าพิททั้งหมดดังนั้นพวกเขาจึงทุบมันทิ้งอย่างเด็ดขาด ลูอิสมีปัญหากับรถของเขาซึ่งทำให้เขาเสียเวลามากดังนั้นอาจไม่ใช่ผลลัพธ์ที่เป็นตัวแทนมันอาจจะใกล้กว่านี้มาก Toto Wolff แสดงความกล้าหาญด้วยการบอกว่า DNF ตัวเดียวอยู่ห่างจากการฟื้นตัวจากการขาดดุลทั้งหมดแต่แล้ว DNF ก็เกิดขึ้นในทางกลับกันเช่นกันดูเหมือนว่าแม็กซ์จะถอยห่างออกไปเหมือนกับที่เขาทำในออสเตรีย Lewis Hamilton ยอมรับว่าทีม Mercedes ของเขามีงานมากมายที่ต้องทำเพื่อลดช่องว่างระหว่างพวกเขากับ Red Bulls 

    เนื่องจากระบบการให้คะแนนของF1เปลี่ยนไปเป็นรูปแบบปัจจุบันเมื่อ11ปีที่แล้วมีเพียงSebastian Vettelในปี2012เท่านั้นที่พลิกกลับการขาดดุลที่มากขึ้น44คะแนนหลังจากการแข่งขัน10ครั้งมากกว่าของHamiltonในขณะนี้เพื่อคว้าแชมป์โลกแต่ด้วยอีก14รอบที่เหลือMercedesได้เน้นย้ำว่าการต่อสู้ยังอีกยาวไกลและกำลังคาดหวังว่าสนามอื่นๆรวมถึงสนามต่อไปที่Silverstoneจะเหมาะกับรถของพวกเขามากกว่าRed Bull Ringเมื่อมองไปข้างหน้าถึงโอกาสของแชมป์โลกที่British GPในวันที่16-18กรกฎาคมHillกล่าวว่า Silverstoneเป็นสิ่งที่น่าสนใจเนื่องจากเป็นประเภทเซอร์กิตที่เราไม่ได้ไปตั้งแต่บาร์เซโลนามันเป็นสนามที่ชัดเจนว่า Lewis แข็งแกร่งและMercedesมักจะแข็งแกร่ง 

เครดิต. ufa877.com

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *