การขับฟอร์มูล่าวัน ท่ามกลางสายฝน Valtteri Bottas กำลังเดินทางเข้าเส้นชัยที่ Interlagos ประเทศบราซิลด้วยความเร็วเกือบ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง
ฝนกำลังตกและเขามองไม่เห็นอะไรเลย ข้างหน้าเขาและติดอยู่ทางด้านซ้ายของแทร็กคือ Kimi Raikkonen ซึ่งสูญเสียการควบคุมและชน บอตตัสเข้าใกล้ขึ้นเรื่อยๆ จนกว่าเขาจะบินผ่านเฟอร์รารีที่จอดนิ่งก่อนจะพุ่งเข้าโค้งแรก
ภาพของเหตุการณ์นั้นดูไม่น่าทึ่ง จนกว่าคุณจะค้นพบว่าบอตตัสไม่เคยเห็น Raikkonen เลยด้วยซ้ำ และเพิ่งรู้ว่าเขาปรากฏตัวหลังการแข่งขันเท่านั้น เมื่อเขาแสดงฟุตเทจ
การที่เขาแซงรถเฟอร์รารี่มาได้แบบเฉียดฉิวนั้นเป็นโชคและไม่มีการตัดสิน ช่วงเวลาแบบนั้น บอตตาสสะท้อน คุณคิดว่า มันไม่สมเหตุสมผลเลย คุณสนุกกับมันจริงหรือ อาจจะไม่
ในการแข่งขันบนพื้นเปียก นักแข่งจะต้องสร้างความสมดุลระหว่างความกล้า ทักษะ วิทยาศาสตร์ และเวทมนตร์เล็กน้อย ปฏิบัติการในดินแดนที่เป็นไปไม่ได้ และจัดการเพื่อดึงมันออกมาให้ได้ มีสองสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการแข่งรถบนพื้นเปียก ประการแรกตามที่ Bottas จะยืนยันคือทัศนวิสัยไม่ดี ประการที่สองคือเมื่อฝนตกลู่เปลี่ยนรูปร่าง
แนวแข่งรถที่เหนียวแน่นที่มีรถมาทุบซ้ำแล้วซ้ำเล่านั้นไม่เป็นมิตรและกลายเป็นศัตรู ชั้นยางบาง ๆ ที่สร้างขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์ในสภาพแห้งจะเหนียวพอที่รองเท้าของคุณจะติดอยู่หากคุณเดินบนลู่วิ่งหลังการแข่งขัน แต่เมื่อฝนตกลงมาจะกลายเป็นน้ำแข็งสีดำ ยางบนยางเหนียว น้ำบนยางไม่ได้
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
การขับฟอร์มูล่าวัน ท่ามกลางสายฝน
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
ในที่เปียกชื้น คุณต้องด้นสดอย่างต่อเนื่อง เฟอร์นันโด อลอนโซ แชมป์โลก 2 สมัยอธิบาย “ในที่แห้ง คุณสามารถมีวงจรที่เสถียรมากเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่ง แต่ในสภาพที่เปียกชื้น คุณจะไม่มีทางมีน้ำนิ่งเหมือนเดิมบนสนามแข่ง จากรอบหนึ่งไปยังอีกสนามหนึ่ง
การแข่งแบบแห้งกับแบบเปียกคือความแตกต่างระหว่างการเล่นสกีลงเขาและการออกนอกเส้นทาง ลงเนิน คุณเดินตามเส้นทางที่กำหนดไว้ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ภูเขาคือผืนผ้าใบของคุณ
Kevin Magnussen คนขับรถของ Haas กล่าวว่า มีเส้นทางอื่นๆ อีกมากที่คุณสามารถทำได้ในสภาพเปียกชื้น คุณสามารถใช้ทั้งแทร็กได้จริงๆ มีศักยภาพในการยึดเกาะเป็นพิเศษทุกที่ ดังนั้นคุณต้องไปตามสัญชาตญาณของคุณ
มีสองเทคนิคหลักแนวโกคาร์ท ซึ่งนักแข่งจะใช้ด้านนอกของสนามแข่งที่มีการยึดเกาะเพิ่มเติม และการหักมุมเมื่อเข้าใกล้โค้ง แทนที่จะขับตามเส้นทางการแข่งรถแบบดั้งเดิม นักแข่งจะทำให้เข้าโค้งได้เฉียบคมขึ้นตามสัญชาตญาณ
พวกเขาจะเบรกเร็วขึ้น เลี้ยวช้าลง และหักเลี้ยวมากขึ้น และเมื่อรถตรงอีกครั้ง ให้เหยียบคันเร่ง ผลกระทบของฝนยังแตกต่างกันไปตามสถานที่ ที่วงจรเช่นซิลเวอร์สโตน พื้นที่โล่งกว้าง สเปรย์สามารถล้างได้ แต่ที่ไหนสักแห่ง เช่น สปา ซึ่งเส้นทางถูกแกะสลักผ่านป่า Ardennes มันนั่งอยู่ที่นั่น ไม่สามารถหลบหนีได้และทำให้เกิดหมอกปกคลุมทั่วทั้งวงจร
เครดิต. บาคาร่าออนไลน์
