Bridgestone ยื่นเสนอราคาเพื่อแทนที่ Pirelli ในฐานะซัพพลายเออร์ยาง F1 เอกสารประกวดราคาที่ส่งมานั้น น่าประทับใจและบริษัทญี่ปุ่นกำลังได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังว่าเป็นตัวเลือกในการแทนที่ Pirelli
บริษัท อิตาลีซึ่งเป็นผู้จัดหา F1 มาตั้งแต่ปี 2554 ต้องการดำเนินการต่อ ผู้ขับขี่รับทราบถึงการเสนอราคาของ Bridgestone และบางส่วนสนับสนุนแนวคิดที่ว่าเป็นผู้จัดหารายใหม่ของ F1 อันเป็นผลมาจากความผิดหวังกับ Pirelli
ผู้ขับขี่เรียกร้องให้ Pirelli ผลิตยางที่มีความไวต่อความร้อนสูงเกินไปน้อยลงเมื่อขับแรงหรือพยายามแซง คนวงในกล่าวว่าบริดจสโตนได้ให้คำมั่นว่าเป็นส่วนหนึ่งของการเสนอราคาว่าจะสามารถผลิตยางที่ผู้ขับขี่สามารถออกแรงได้นานขึ้น
Lewis Hamilton, Fernando Alonso และ Nico Hulkenberg เป็นนักแข่งเพียงคนเดียวที่มีประสบการณ์ในการขับยาง Bridgestone ใน F1 พวกเขาใช้มันตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2553 หลังจากนั้นบริษัทก็ถอนตัวจาก F1
นักขับชั้นนำบอกว่าแชมป์เปี้ยนหลายคนทั้งสองได้รับเสียงในกลุ่มนักแข่งในการแสดงความเห็นชอบเกี่ยวกับพฤติกรรมของยางบริดจสโตนเมื่อบริษัทเป็นครั้งสุดท้ายใน F1 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวิธีที่พวกเขาสามารถขับแบนตลอดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์โดยไม่ต้องกลัว ของยางที่ร้อนจัด
อย่างไรก็ตาม บุคคลอาวุโสบางคนไม่เชื่อในภูมิปัญญาของการเปลี่ยนซัพพลายเออร์ โดยกล่าวว่า Pirelli เป็นพันธมิตรที่ซื่อสัตย์ของ F1 มานานกว่าทศวรรษ มีประสิทธิภาพและให้การสนับสนุน และไม่มีการรับประกันว่าบริษัทยางทดแทนจะทำงานได้ดีขึ้น
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Bridgestone ยื่นเสนอราคาเพื่อแทนที่ Pirelli
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
บางส่วนชี้ให้เห็นถึงความต้องการยางที่สูงมากของรถ F1 ยุคใหม่ ซึ่งมีขนาดที่แตกต่างจากยางที่มีประสบการณ์ในช่วงเวลาที่บริดจสโตนอยู่ในกีฬาตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2010
รถมีน้ำหนักมากกว่าเมื่อก่อน 200 กก. และสร้างแรงกดมากขึ้น หมายความว่าแรงที่กระทำต่อยางระหว่างเข้าโค้งมีมากขึ้นอย่างมาก คนอื่นๆ ที่สนับสนุนการเสนอราคาของบริดจสโตนมากขึ้นบอก ว่าไม่มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าบริษัทที่มีชื่อเสียงด้านมอเตอร์สปอร์ตจะมีปัญหาอย่างมากในการผลิตยางล้อที่ต้องการ ภาวะแทรกซ้อนอื่นคือกรอบเวลาที่ค่อนข้างสั้นที่เกี่ยวข้อง
สัญญาปัจจุบันของ Pirelli จะหมดลงในสิ้นปี 2024 ซึ่งให้เวลาผู้ผลิตรายใหม่เพียง 18 เดือนในการผลิตอุปกรณ์และความสามารถด้านลอจิสติกส์เพื่อจัดหาการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 22 รายการขึ้นไป
แหล่งข่าวใกล้ชิดกับบริดจสโตนกล่าวว่าเหตุผลหนึ่งที่ทำให้บริษัทสนใจ F1 อาจเป็นเพราะการเติบโตของกีฬาในตลาดสหรัฐ ซึ่งบริษัทมีความกระตือรือร้นที่จะยกระดับโปรไฟล์
เครดิต. บาคาร่าออนไลน์
