Honda จะกลับมาสู่การแข่งขัน Formula 1 บริษัทถอนตัวจากการแข่งขัน F1 อย่างเป็นทางการเมื่อปลายปี 2021 แต่เครื่องยนต์ของบริษัทยังคงใช้โดย Red Bull ทั้งสองทีม และถูกเรียกว่า Hondas อีกครั้งในปี 2023
ฮอนด้ากล่าวเมื่อวันพุธว่าการแสวงหาความเป็นกลางของคาร์บอนของ F1 ภายในปี 2573 เป็นปัจจัยสำคัญ ที่อยู่เบื้องหลังการตัดสินใจกลับเข้ามาใหม่อย่างเป็นทางการ
กฎใหม่สำหรับปี 2026 จะเพิ่มประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของเครื่องยนต์ F1 หน่วยงานกำกับดูแลกีฬา FIA กำหนดให้ใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่ยั่งยืนอย่างเต็มที่ในเวลาเดียวกัน
โคจิ วาตานาเบะ ประธานบริษัทฮอนด้า เรซซิ่ง คอร์ปอเรชัน กล่าวว่า ในการบรรลุเป้าหมายในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2573 เริ่มในฤดูกาลปี 2569 FIA จะกำหนดให้ใช้เชื้อเพลิงที่เป็นกลางทางคาร์บอน 100% และการใช้พลังงานไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากโดย จากระเบียบปัจจุบันถึงสามเท่า
ด้วยพลังงานไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างมากนี้ กุญแจสู่ชัยชนะใน F1 คือมอเตอร์ขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และกำลังสูงพร้อมแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงที่สามารถจัดการเอาต์พุตกำลังสูงได้อย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับเทคโนโลยีการจัดการพลังงาน
เราเชื่อว่าความรู้ที่ได้รับจากความท้าทายใหม่นี้มีศักยภาพที่จะนำไปใช้โดยตรงกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนมากในอนาคต
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Honda จะกลับมาสู่การแข่งขัน Formula 1
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
F1 ใช้เครื่องยนต์ไฮบริดมาตั้งแต่ปี 2014 แต่กฎใหม่จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในเค้าโครง ที่ใหญ่ที่สุดคือการถอด MGU-H ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบไฮบริดที่ดึงพลังงานจากเทอร์โบออก และสัดส่วนของกำลังไฮบริดที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในกำลังขับของเครื่องยนต์
วาตานาเบะกล่าวว่า ปัจจุบัน พลังงานไฟฟ้าคิดเป็น 20% หรือน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่กฎระเบียบใหม่กำหนดให้ใช้พลังงานไฟฟ้าประมาณ 50% หรือมากกว่านั้น
ซึ่งจะก้าวไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้ามากยิ่งขึ้น และผมเชื่อว่าเทคโนโลยีสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าจะเป็นประโยชน์สำหรับเราในการผลิตรถยนต์ในอนาคต เขากล่าวว่าการใช้เชื้อเพลิงที่เป็นกลางคาร์บอนและการรวมเข้ากับเครื่องยนต์นั้น สอดคล้องกับทิศทางของฮอนด้า
วาตานาเบะกล่าวว่าการขยายขอบเขตค่าใช้จ่ายของ F1 เพื่อให้ครอบคลุมเครื่องยนต์ก็เป็นปัจจัยในการตัดสินใจเช่นกัน เนื่องจากทำให้ การมีส่วนร่วมในระยะยาวและต่อเนื่องใน F1 ง่ายขึ้น
เครดิต. ufa168
